Автомобилите са мъжка работа? И сега, и преди не съвсем! Без жените днешните автомобили можеше и да ги няма, защото, ако в началото им не беше жената, нямаше да го има първият автомобил от историята на мепесетата. Жена финансира разработката на първия автомобил, жена е дале името си на една от най-хвалените и любими марки, дори и чистачките са измислени от жена. Дали знаем кои са тези дами променили мъжкият свят на автомобила?
Жените-състезателки
В зарята на автомобилната ера дамите участвали в състезанията наравно с мъжете, нещо почти непознато днес, където в автоспорта управлява силният пол. В 1901-а в най-голямото тогава състезание - пробегът Париж – Берлин участвала първата жена пилот Камила дю Гас. Тя финиширала на 32-ро място, но не станала професионална състезателка - жената леко си сменяла увлеченията и бързо сменяла хобитата си. След този пробег стартирала в състезание с моторници, където спечелила пред всички мъже, после в конни състезания, а накрая станала пианистка.
Но чехкинята Елишка Юнкова била от друго тесто. На 22 години мъжът й банкер й купил Bugatti Type 30, с който девойката стартирала навсякъде, където можела. За шест години събрала сериозна колекция от 56 призови купи от различни надпревари. Сред мъжете, които победила били такива знаменитости като Ернесто Мазерати и Тацио Нуволари.
Казват, че Елишка, която била доста нисичка, си слагала по няколко възглавнички на седалката, за да си осигури удобна поза зад волана. Тя била първата жена спечелила победа в Гран При на Нюрбургринг. По зла ирония на съдбата, същото трасе сложило край на кариерата й - през 1928-а там загива мъжът й Винценц Юнек. След трагедията Елишка прекратява участието си автомобилни състезания, но до смъртта си остава верен фен на състезанията. Дори 80-годишна редовно посещавала всички европейски Гран-При на Формула 1.
Делото на Елишка и Камила успешно продължила сестрата на легендарния пилот Стърлинг Мос – Патриция /Пат/ Мос. Тази дама седнала за пръв път зад волана на 13 години, а славата на брат й й дала възможност да се пробва в състезания. За разлика от него Пат участвала не в пистови, а в шосейни състезания тип рали. Записала е победи в Deutschland Rally, холандското Tulip Rally, има второ място в рали Сан-Ремо и трето в Монте-Карло.
През последните 25 години в автоспорта блестят четири дами. Юта Клайншмидт беше предпочетена от немските фенове на автоспорта през 2001-а година като пилот №1 пред Михаел Шумахер. Юта е и първата жена победила в супер-тежкото рали Дакар. Това рали стана увлечение и за другата известна немкиня - Елен Лор, която има доста сериозни постижения в супер-шампионата на писта ДТМ и във Формула 3.
Единствената жена спечелила няколко ралита от Световния рали-шампионат /WRC/ е французойката Мишел Мутон. До победите й шампионата за 1981-а се смяташе, че WRC и жените са несъвместими.
И Щатите си имат дами-звезди - Сара Фишер и Даника Патрик. Сара Фишер стана през 2000-та година първата жена заела призово място в кръг от престижното състезание Indianapolis 500. Тогава Сара е само на 19 и тя става и най-младият участник в това пистово състезание. Даника Патрик пък през 2008-а спечели кръга в Япония от серията IndyCar, а доскоро се смяташе, че ще стартира и във Формула 1 през този сезон.
